鍛件資訊
2023-10-14 11:11
油膜軸承是一種以潤滑油作為潤滑介質的徑向滑動軸承。最小油膜厚度值的大小與油膜軸承的結構尺寸及材料、相關零件的加工精度及油膜軸承系統的安裝精度、潤滑油及軋制力的大小等有關。
山西中重重工是一家以生產車輪鍛件、環形鍛件、軸類鍛件、筒體鍛件、齒輪鍛件、不銹鋼鍛件、大型法蘭等各類金屬制品，是一家專業鍛造加工生產鍛件的企業。鍛件產品出口韓國、日本、俄羅斯、巴西、非洲、德國、澳大利亞、歐洲等多國。
軋機油膜軸承選型時可從以下方面入手：
1、油膜軸承分為 A、B、C、D 等 4 個系列。A、C 系列為無鍵油膜軸承，標識為 WJ；A 系列軋輥錐度為1∶5，C 系列軋輥錐度為 1∶5.647 058；B 系列為長鍵油膜軸承，無標識，軋輥錐度為 1∶5.647 058；D 系列為無鍵薄壁油膜軸承，標識為 WJB，軋輥錐度為 1∶5.647 058。
2、油膜軸承按其工作原理可分為靜壓軸承與動壓軸承兩類，靜壓軸承是依靠潤滑油在轉子軸頸周圍形成的靜壓力差與外載荷相平衡的原理進行工作的，不論軸是否旋轉，軸頸始終浮在壓力油中，工作時可以保證軸頸與軸承之間處于純液體摩擦狀態。因此，這類軸承具有旋轉精度高,摩擦阻力小，承載能力強的特點，并且對轉速的適應性和抗振性非常好。但是,靜壓軸承的制造工藝要求較高,還需要一套復雜的供油裝置，因此，除了在一些高精度機床上應用外,其他場合使用尚少。動壓軸承油膜壓力是靠軸本身旋轉產生的,供油系統簡單。設計良好的動壓軸承具有很長的使用壽命，很多軋機支撐輥上采用動壓油膜軸承。
3、軸承油膜的形成和油膜壓力的大小受軸的轉速、滑油黏度、軸承間隙以及軸承負荷和軸承結構等因素的影響。一般轉速越高，油的黏度越大，被帶進的油就越多，油膜壓力越大，承受的載荷也就越大。但是，油的黏度過大，會使油分布不均勻，增加摩擦損失，不能保持良好的潤滑效果。軸承間隙過大，對油膜形成不利，并增大油量的消耗；過小，又會使油量不足，不能滿足軸承冷卻的要求。負荷過大，油膜形成會很困難，當超過軸承的承載能力時，軸瓦就會燒壞。對支持軸承來說，軸承的長度L和直徑d之比對軸承的承載能力影響也很大， L/d愈大，承載能力愈大。但L/d過大，滑油不容易從軸端流走，使軸承溫度升高，而且由于制造安裝誤差，不可避免的軸偏斜使軸承端部產生的邊緣壓力過大，造成嚴重磨損和疲勞破壞，所以L/d過大是沒有好處的。一般圓瓦軸承和可傾瓦軸承L/d分別為0.6~1.0和0.4~0.6。
